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| 具体的な事例 | 機器内部の部品の一部に埃が詰まったため、燃焼状態が悪くなり、不完全燃焼となった。 |
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熱効率は約８年で３０％以上低下
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三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで、日本最大の半島である紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。地域区分 [編集]
三重県の地域区分
■伊賀 / ■北勢 / ■中勢 / ■東紀州 / ■南勢（伊勢志摩）
県庁は、三重県を北勢、伊賀、中勢、南勢、東紀州の5つの地域に区分している。
自治体は、以下の14市7郡15町（29市町）がある[5]。「町」の読み方は全て「ちょう」。2006年1月10日の紀宝町と鵜殿村の合併により、三重県内から村がなくなった。
北勢 [編集]
詳細は「北勢」を参照
旧伊勢国北部に当たる地域で、国道1号の沿線。鈴鹿川の流域で、緑茶の大産地として有名である。
四日市以北 [編集]
江戸時代には東海道（現在の国道1号）の沿線であった。江戸時代には東海道の架橋が禁止されており、かつ洪水も多かったため、木曽三川を越えた尾張国への往来は今程の多さではなかった。しかし、明治以後に架橋が進められて以降は、名古屋の影響も強く受けている。
いなべ市
桑名市
四日市市
桑名郡 - 木曽岬町
員弁郡 - 東員町
三重郡 - 菰野町、朝日町、川越町
鈴亀地区 [編集]
ホンダの鈴鹿市や、シャープと古河電気工業の亀山市での工業集積が著しい。名阪国道の物流が大きい。古代には椿大神社や伊勢国府が置かれるなど、重要拠点であり続けた。
鈴鹿市
亀山市
伊賀 [編集]
詳細は「伊賀」を参照
旧伊賀国に当たる上野盆地の一帯で、国道25号や国道165号の沿線。伊賀市と名張市のこと。
木津川流域で、布引山地や加太峠よりも西側に位置する地域。京阪神との人的・経済的・文化的な結び付きが極めて強く、奈良県、京都府南部、滋賀県南部、大阪への通勤者もいる。
伊賀市
名張市
中勢 [編集]
詳細は「中勢」を参照
旧伊勢国中部に当たる地域で、国道23号の沿線。津市には県庁があり商工業が集積しているが、元来鉄道が津市中心部を迂回しており、さらにモータリゼーションの流れの中、大型ショッピングセンターの郊外への進出、同時に中心部からの撤退などで中心商店街は寂れた。しかし、「アスト津」と呼ばれる高さ94mの高層ビルが津駅前に完成して以来、再び活性化しつつある。現在、津と松阪の両市から、中部国際空港への高速船でのアクセスがある。
津市（県庁所在地）
松阪市
多気郡 - 多気町、明和町、大台町
なお、松阪市と多気郡を南勢地域に入れる場合もある。
南勢 [編集]
詳細は「南勢」を参照
旧伊勢国南部に当たる地域と旧志摩国の総称で、志摩を省略せず「南勢志摩」と呼ぶ場合がある。三重県以外や観光ガイドでは「伊勢志摩」と呼ばれることが多く、大部分が伊勢志摩国立公園に指定されている。国道23号の沿線。
伊勢神宮や二見浦といった大観光地を抱えており、真珠の養殖でも有名である。
伊勢市
鳥羽市
志摩市
度会郡 - 玉城町、度会町、大紀町、南伊勢町
東紀州 [編集]
詳細は「東紀州」を参照
紀伊国牟婁郡（当初の熊野国）、当初は度会県、後に三重県となった地域。東紀州、熊野、牟婁と呼ばれることも多い。国道42号の沿線。
日本では屋久島と並ぶ多雨地帯として知られ、熊野古道の伊勢路南部である。
尾鷲市
熊野市
北牟婁郡 - 紀北町
南牟婁郡 - 御浜町、紀宝町
合併済みの市町村 [編集]
「三重県の廃止市町村一覧」も参照
ここでは、平成の大合併で変更した市町村を記述している。
2006年（平成18年）1月10日に宮川村と鵜殿村がそれぞれ大台町、紀宝町と合併しているため、三重県内から村がなくなっている。